¿Pueden las empresas de electrodomésticos llevar la "corona pesada" de los vehículos de nueva energía?
En la expansión comercial de las empresas de electrodomésticos, la industria del automóvil es una nueva dirección a la que todos apuntan juntos. En comparación con el entusiasmo por la fabricación de vehículos durante la "marea de construcción de automóviles" de hace 20 años, esta ronda de estrategia de "construcción de automóviles" de las empresas de electrodomésticos es más racional y tortuosa. Ya no exigen quitarse toda la "corona industrial" de los automóviles, sino que eligen desempeñar un papel en la cadena de la industria manufacturera "corona" y proporcionar productos de apoyo para las empresas de vehículos, incluidos robots industriales, sistemas de gestión térmica de vehículos y pantallas de visualización.
Se ha convertido en una práctica común entre las empresas de electrodomésticos fabricar automóviles a través de fronteras.
En junio de 2023, Jia Shaoqian, presidente y presidente del Grupo Hisense, quien fue invitado a la columna "Diálogo" de CCTV, mencionó que Hisense continuó diversificándose en el campo B2B. En el segundo aniversario de la adquisición de Sandian Holdings de Japón, el Grupo estableció el negocio de electrónica automotriz como una de las segundas curvas de crecimiento empresarial futuro.
En 2021, la noticia de que Hisense suscribió a Sandian Holdings de Japón salió a la luz en el círculo de la industria de electrodomésticos. Sin embargo, en ese momento todos estaban inmersos en la vergüenza y las incógnitas de la epidemia, y esta noticia se perdió rápidamente en las nubes de información. Ahora, mirando retrospectivamente esta transacción de 1.300 millones de yuanes, se está convirtiendo en una carta de triunfo para que Hisense se ubique en la mesa de "construcción de un automóvil".
Sandian Holdings es el fabricante líder mundial de compresores de aire acondicionado para automóviles y sistemas de aire acondicionado para automóviles. Entró en el campo de los compresores de aire acondicionado para automóviles en la década de 1970 y tiene muchos clientes importantes como Honda, Ford, Volkswagen, General Motors y Nissan. Sin embargo, debido a factores desfavorables como el lento ritmo de la transformación de nuevas energías y la propagación global de la epidemia de COVID-19, la cadena de capital de la compañía tuvo serios problemas alrededor de 2020, con una pérdida de ganancias de alrededor de 2.700 millones de yuanes, y Tuvo que buscar inversores externos. En ese momento, Hisense apareció en la mesa de póquer como un "salvador" y suscribió el 75 por ciento de las acciones de Sandian Holdings para convertirse en el accionista mayoritario de la empresa. En el informe anual de 2022, Hisense Household Appliances reveló las condiciones operativas de las tres compañías eléctricas después de la fusión, indicando que, por un lado, con el apoyo de Hisense, las tres compañías eléctricas continuaron aumentando la inversión en I + D, consolidando la competitividad de los productos, consolidar la capacidad de integración de los sistemas de gestión térmica de vehículos y obtener con éxito una serie de pedidos de proyectos clave de clientes globales, incluidos Tesla y SAIC, y una serie de nuevos derechos comerciales de empresas automovilísticas europeas y americanas; Por otro lado, refiriéndose al sistema de gestión de eficiencia de fabricación del Grupo Hisense, Sandian tiene beneficios obvios al reducir el costo de fabricación en fábrica global y, a través de la integración de las cadenas de suministro, ha ahorrado efectivamente muchos costos de adquisición y logrado una reducción sustancial en ganancias. En 2022, los ingresos de la compañía fueron de aproximadamente 9.055 mil millones de RMB, un aumento significativo en comparación con los ingresos de 8.2 mil millones de RMB en 2020. Aunque el informe anual no reveló el beneficio neto específico de Sandian en 2022, según el analista de investigación de Minsheng Securities Se espera que Sandian convierta las pérdidas en ganancias en 2023 y aporte alrededor de 60 millones de RMB en ganancias consolidadas a Hisense en 2024.
A largo plazo, Sandian Holdings es el proveedor de primer nivel de muchas grandes empresas automovilísticas. Con Sandian Holdings como medio, Hisense puede penetrar más profundamente en la industria del automóvil. Anteriormente, basándose en sus ventajas tradicionales en visualización de imágenes, Hisense Group desarrolló el transporte inteligente, la coordinación vehículo-carretera, la cabina inteligente y otros campos, pero aún faltaba su integración con las empresas de vehículos. Después de adquirir Sanpower, Hisense intervino efectivamente en el compresor de aire acondicionado y el sistema de gestión térmica de los vehículos de nueva energía, y activó aún más los pedidos anteriores para la cabina inteligente y la coordinación vehículo-carretera. Como dijo Jia Shaoqian, Hisense no es solo un proveedor de electrodomésticos, sino también un proveedor de nuevos sistemas de gestión térmica y energética.
Cuando se trata de Sandian, tenemos que mencionar a Haili. En 2022, en el mercado nacional de compresores para vehículos de nueva energía, la cuota de mercado de Sandian y Haili se acerca al 6 por ciento. Se informa que Haili ha estado involucrado en la investigación técnica y el desarrollo de productos relacionados con vehículos de nueva energía desde aproximadamente 2001, y estableció la división de automóviles en 2012, extendiéndose oficialmente desde el campo doméstico al campo automotriz. En la actualidad, Haili ha formado dos segmentos de negocio en el diseño de piezas de vehículos, uno es el negocio de compresores eléctricos de aire acondicionado para vehículos de nueva energía y el otro es el negocio de aire acondicionado y gestión térmica de vehículos formado mediante la adquisición y tenencia de Mamá Ruili. Hasta ahora, el negocio del automóvil se ha convertido en el segundo pilar de la industria en Haili.
Además de Hisense y Haili mencionados anteriormente, otras empresas de electrodomésticos como Gree y Midea no han podido contener durante mucho tiempo su anhelo por el mercado del automóvil. Tomando a Gree Electric como ejemplo, la empresa ha incursionado en muchos campos, como equipos inteligentes para automóviles, como máquinas herramienta CNC y robots, sistemas de energía para automóviles, como baterías de litio y combustible de hidrógeno, así como piezas de automóviles, como aire acondicionado para automóviles. compresores, sistemas de gestión térmica de vehículos y fabricación y venta de vehículos comerciales.
Medición de la tentación y el riesgo.
Hay dos razones por las que las empresas de electrodomésticos están ansiosas por expandir el mercado del automóvil. En primer lugar, el negocio tradicional de electrodomésticos ha entrado en el ciclo de existencias y, ya sea en el mercado nacional o en el mercado global, carece de nuevos aspectos destacados de crecimiento en poco tiempo; Además, el mercado de vehículos de nueva energía tiene certeza y crecimiento a largo plazo. Tomando a China como ejemplo, en el contexto de la transformación de la estructura energética nacional, el país está promoviendo vigorosamente nuevos vehículos energéticos. Según las estadísticas de la Asociación de la Industria del Automóvil de China, en 2022, la producción y ventas de automóviles en China fueron de 27,02 millones y 26,{5}} millones, un aumento del 3,4 por ciento y del 2,1 por ciento respectivamente, entre los que se encuentra la cuota de mercado de los nuevos. Los vehículos energéticos aumentaron al 25,6 por ciento y las ventas anuales superaron los 6,8 millones.
En cuanto al mercado mundial, según las estadísticas de Marklines, en 2022, las ventas mundiales de vehículos ligeros serán de unos 81,05 millones, y los vehículos de nuevas energías también son la tendencia general. Tomando a Europa como ejemplo, en febrero de 2023, la Comisión Europea aprobó el Acuerdo de Cero Emisiones para Coches y Minivans de Combustible Recién Vendidos en Europa en 2035, que prohibirá la producción de vehículos de combustible nuevo a partir de 2035, y la política impulsará a las empresas automovilísticas a hacer cambios; Aunque el desarrollo de vehículos de nuevas energías en Estados Unidos va a la zaga del de China y Europa, en los últimos años se han introducido continuamente políticas preferenciales para vehículos de nuevas energías. Por ejemplo, en agosto de 2022, la Ley de Reducción de la Inflación firmada por Estados Unidos propuso seguir otorgando a los vehículos de nueva energía un crédito fiscal de 7.500 dólares para las bicicletas, y cancelar la escala máxima de subsidio de 200,000 vehículos para empresas de automóviles, que es válida desde 2023 hasta finales de 2032.
En el mercado de automóviles de nueva energía con gran potencial, las empresas de electrodomésticos pueden obtener una parte a través de la migración y la colaboración tecnológica.
En el vehículo de combustible tradicional, la gestión térmica de todo el vehículo incluye principalmente la gestión térmica del motor y la gestión térmica de la cabina, como enfriar el motor en condiciones climáticas de alta temperatura, arrancar el motor en un ambiente de baja temperatura, impulsar el aire. compresor acondicionador y bomba de agua para enfriar la cabina en verano y calentar la cabina en invierno utilizando el calor perdido en el proceso de conversión de energía del motor de combustión interna. Su función y tecnología son relativamente simples.
Sin embargo, bajo la tendencia de la electrificación, el sistema de gestión térmica del vehículo ha experimentado grandes cambios y se necesitan fuentes de calor adicionales para mantener el funcionamiento eficiente del vehículo, como lidiar con la sensibilidad a la temperatura de la batería y realizar la gestión térmica de la batería. , refrigeración mediante sistemas de refrigeración líquida, como la evaporación del refrigerante, cuando la temperatura es demasiado alta, y calefacción mediante calentadores PTC cuando la temperatura es demasiado baja. Además, el motor y el sistema de control electrónico del vehículo también necesitan disipación de calor, y el sistema de aire acondicionado de la cabina se utiliza para ajustar la temperatura del ambiente interior. El sistema de gestión térmica de un vehículo de nueva energía está relacionado con el rendimiento del vehículo y la autonomía, y también contiene enormes oportunidades de negocio. Por ejemplo, tomando como ejemplo el compresor eléctrico del aire acondicionado de cabina, el valor de la bicicleta es de aproximadamente 2000 yuanes, y con todo el sistema de gestión térmica del vehículo, el valor de la bicicleta puede alcanzar los 6000 yuanes. Con el desarrollo de vehículos de nueva energía, el valor potencial futuro de su sistema de gestión térmica puede ser comparable al mercado tradicional de aire acondicionado doméstico existente.
Por supuesto, convertirse en proveedor de repuestos para empresas automovilísticas puede ser sólo un primer paso para que las empresas de electrodomésticos se introduzcan en el mercado del automóvil. Su ambición radica más en la fabricación y venta de automóviles. Después de todo, los automóviles son conocidos como la "corona" de la industria moderna, ¿y quién no quiere ganar esta corona?
Tomando a Skyworth como ejemplo, el primer SUV inteligente puramente eléctrico se lanzó en 2021. Hasta ahora, la compañía ha lanzado cuatro productos automotrices. Recientemente, se informó que Roborock ha anunciado oficialmente su primer modelo SUV. Sin embargo, de enero a junio de este año, Skyworth vendió 9.927 vehículos, lo que estuvo lejos del objetivo de ventas de 40.{4}} vehículos fijado a principios de año. Sin embargo, el nuevo automóvil de Roborock será fabricado por Beijing Automobile Manufacturing Company debido a su falta de capacidad de producción.
Hace ya 20 años, hubo una ola de "construcción de automóviles" en las empresas de electrodomésticos, pero casi todos los resultados en ese momento terminaron en "sombríos". Personas de alto perfil, como Chunlan, comenzaron con el aire acondicionado, pero "soñaban con construir automóviles"; Otro ejemplo es que Oaks Group alguna vez fabricó SUV y camionetas, pero la industria del automóvil, que tenía grandes esperanzas, cayó ante el auge del consumo de SUV; Midea también compró sucesivamente varios fabricantes de autobuses entre 2004 y 2006, pero al final acabó empaquetando y vendiendo activos relacionados... La tentación y el riesgo coexisten. Bajo la nueva ola de construcción de automóviles, ¿quién puede ser una empresa de electrodomésticos en deus ex?